і так турбіна встановлення . наддув 0.5 бар .повилазили всі недостатки способу дути в сток .
1 - на простому 95 бензині більше 170 конів не буде .
2-загрузка форсунок на 240 конів але реально 170 із за пізніх кутів запалення - якшо раніше детонація .
3 - на гарячо десь 30гр на дворі падає потужність сильно так само із за пізного запалювання .
тепер + .крутний момент на стільки піднявся шо під міст на 2гі буксує -а2га до 110км год .
після турбіни на атмо вже не сядеш бо як злетів патрубок то я аху-л наскільки машина неїде без турбіни.
всетаки детонації нема зовсім на тих кутах - тоже + для надійності .
пару графіків
- Приєднані файли
-
-