Custom №3: Santa Cruz Heckler

[cat-yellow]

Sluva, нашо тобі візитки?
Либа ат ушей твоїх пацієнтів - во твоя візитка
а папірець з надпісью "Я Славік і я не ананімний олкаш, а крутяковий зубодьор" - "то таке..."

[BOXER]

і я так кажу йому! вже півтора роки

[BOXER]

Нарешті маю фотге, я сі волочу від них

Спочатку - шо було зроблено за міжсезоння:

1) розібрано раму, поміняно попутно підшипники підвіски - аж 2 штуки на 110 грн сумарно))
2) фарбування рами (піскоструйка + порошкове фарбування (колір green neon) + глянцевий лак)
3) найвразливіші місця рами (низ найдовшої труби + весь задній трикутник) обклеєно в Антона кешеме антигравійкою
4) нові логотипи Santa Cruz (червона світловідбиваюча плівка) + алюмінієвий бедж з логотипом, який мені прислали з самої Каліфорнії + трохи інших наклейок
5) з тої ж Каліфорнії приїхав оригінальний пластиково-резиновий захист пера від ланцюга + оригінальний зажим підсидільної труби
6) замінено гальмівні ротори на нові Shimano SM-RT66 180mm + нові гальмівні колодки з радіаторами + прокачено гальмівну і долито трохи тормозухи
7) ТО аморта (заміна масла)
8 ) новий винос Spank Spike 50mm
9) підсиділ Thomson layback (гнутий)
10) нові гріпси ODI Troy Lee Designs
11) нове сідло від San Marco Superenduro
12) освіжив педалі (розібрав, пофарбував і зібрав + почистив шипи від бруду)
13) ну і само собою все почищено, зібрано, налаштовано і змащено
14) ну і по мелочам оновлено екіпу трохи)

А тепер фотги















трохи бекстейджу і шаманства

[cat-yellow]

на фотках - ляльос!
де фарбував?

[BOXER]

wheelservice біля Вільної України на ВВеликого.

(піскоструйка + порошкове фарбування (колір green neon) + глянцевий лак)

все в них робив. на 99% ідеал - в одному місці потьок фарби, але так чьотко попало шо його підвіска тупо закриває. а знижку зробили біля 20%

[cat-yellow]

Ше би вартість того всього написав, було б супер

[BOXER]

всього-всього чи того шо покраски стосується?

2) фарбування рами (піскоструйка + порошкове фарбування (колір green neon) + глянцевий лак)

850 грн -150 за косяк з капелькою фарби = 700 до оплати. і то ціна висока, бо тип фарби тіпа дорожчий. нормально я счітаю.

[cat-yellow]

я думав тищі дві....

[BOXER]

cat-yellow, тищі дві то така сама робота, але над комплектом дисків етак 17-19".

[BOXER]

минулого тижня відкрив сезон, розім"явся в Брюховичах, пару фоток і маленький відос з телефону
вел веде себе чьотко, тільки аморт тре підкачати, бо провалюється

phpBB [youtube]

[cat-yellow]

Вєл - красава!

[cat-yellow]

показав шефу фотки твого ровера
сказав - заєбісти!

[BOXER]

cat-yellow, можу йому за 2к спшедати, єслі шо

[cat-yellow]

BOXER, в нього теж заєбісти
(і десь стільки в ціні)

[BOXER]

видались два піздєцові робочі тижні, сьогодні розгрібся і вирвався в Брюхи, кайфонув трохА
на днях підкачав аморт, бо провалювавсі трохи, загалом вел показав чебе атлічно

[BOXER]

взяв нарешті свій поки що найбільший big air, трохи познімали і змонтували
п.с. не так воно страшно, як той трамплін збоку виглядає. а точніше - зовсім не страшно. основний страх спочатку - "а чи долечу?" - як видно по відео, не напрягаючись, приземлення відбувається досить далеко від краю приземки. тому всьо ОК.

phpBB [youtube]

[BOXER]

Традиційна триденна щорічна виїзна конференція нашої банди в Пилипець завершена!

Звітую коротко і з гарними фотгами.
Їхали цього разу жипом Land Rover Discovery 1 рестайл, 4х4, ліфт підвіски 2 дюйми, такі собі колеса, комфортна максималка по трасі 90 км/год
Їхали жипом ібо планували перший день провести в Гребенів-Славське, а потім через Хащованю і гори переїхати в Пилипець, тим самим зекономивши біля 60 км дороги.

День 1. Гребенів-Славське-Волосянка.
Перший день вирішив провести на ЗахарБеркуті в їхньому байк-парку.
Вийшло троха так собі, бо виїжджали перед обідом, під підйомником були о 14 год, остання посадка на підйобник о 17 год. Ну, думаю, беру денний велоабонемент (безліміт на день за 200 грн - халява!)
По-перше, підйомник їде більше 30хв - застрелитись можна
Краєвиди нагорі частково це компенсовують. Якшо в Пилипці на верхівку Гимби після підйомника ше треба пертись добру годину, то тут ти на самій вершині. Троха фоток:











Там є три траси: Enduro, Freeride i Downhill
Вирішив, шо за три години встигну всі три по разу катнути, для розминки поїхав на Ендуро.
І тут появляється по-друге: чи я ЗРАЗУ звернув кудась не туда чи яка біда, але жодної таблички, їду якимись такими собі стежками (в принципі на лайт-ендуро схоже, це ж ГОРИ! ), їду добрих 10 хв і по трекеру 4.5 км - це вже докуя. І тут починаються каменюки, які так не люблять колеса. І опа - каждого, каждого разу в горах я пробиваю колесо...



Ну то таке, саме гірше, шо я серед гір і полонин, маю насос і латки, а клею не маю І ХЗ ДЕ Я Є.
Внизу ось такий краєвид:



Добре, шо Данило на жипі чекає внизі підйобника. Погано те, шо, як виснилось, оце внизу - Рожанка- село перед Славськом. А підйомник ЗА Славськом Пиляти біля 16 км. Я з пробитис колесом. Кароче, в результаті потрачена добра година, поки він мене забрав з Нижньої Рожанки і я на ходу міняв камеру (маю завжди запасні).

Встиг о 16:55 сісти на підйомник, перед тим качнув сильніше колеса і поїхав чорну Downhill-трасу. Ця траса вже з табличками куди їхати, все чьотко. Траса хороша, середньої складності, в принципі за день можна прикататись і пролітати її без напрягів. СуперМаріо в Пилипці мені складніша - з більшими "втратами" висот, обривами і т.д. На Маріо я напрягаюсь, а я люблю в кайф кататись. Freeride так і не встиг опробувати.

Повернулись в Гребенів, де розкинули палатку, мнєсо, самогоночка, пиво, всьо по фен-шую

[BOXER]

День 2. Гребенів-Хащованя-Пилипець.
Зранку в Гребеневі пробігся легонько, отакий ранок був:







Поснідали і переїзд через Славське, Волосянку і Хащованю, далі вже Закарпатська область.
Серед гір:





Приїзд в Пилипець, в мене ще є абонемент на 9 підйомів, які і планував за 2 дні викатати. З доступних трас - практично тільки ендурна Gorillas, бо частина СуперМаріо слугувала для нової траси, по якій в ті дні проходив даунхільний чемпіонат. Участі в гонках я не беру, ібо я вже старий, ібо вел не даунхільний, ібо я точно поламаюсь, бо якшо їхати - то на всі гроші А ламатись мені ніззя. Зовсім)
Далі фото. Ось чому мене тягне знову і знову в Пилипець. Крім каталки, це ще багато інших елементів мого enjoying the life















Катнув 4 рази Горіллаз, і так - мені кожен раз цікавий, бо траса ця дуже насичена, багато поворотів, багато техніки, є дропи, я всякі міні-трамплінчики, можна шось об"їжджати, а можна валити все по прямій. І ще дуже цікава ділянка в кінці: можна проїхати по полонині, а можна звернути в лісок, де баааагааато коріняк, дуже технічно і інтересно, ось наприклад:



Погодка була супер, навіть чуть жаркувато, скоро втомився, напевно ше ранкова пробіжка свого додала. Руки/кисті скоро забились, пальці відвикли від таких навантажень.
Чорт мене дьоргнув перед останнім в той день спуском чуть покрутити настройки вилки, зробити її повільнішою і м"якшою. Відать я не побачив, але відкрутив пальцями ту частину, де сидить титанова пружина і ледь почавши спуск по Капітошці (їхав по ній на Шипіт до своїх) я чую удар в груди, вилка провалюється, я стараюсь затормозити. Шо сталось: розкрутилась ліва нога/штанина вилки і титанова пружина вилетіла мені в грудак



Сам збирати на місці я не взявся, поперся на підйомник і поїхав вниз. Добре, шо була технічка від львівського СпортЦеху і Міша мені зібрав вилку. Біда в тому, шо частина масла уйебала, а скільки - хз, треба повний перебор вилки, а на це він часу не мав, бо займався учасниками змагань. Ну, запакувались в машину і порулили на місце ночівлі.

[cat-yellow]

ну шо-шо... а вєл в тебе красавела ахуітітільно-умопомрачітільна!
з вилкою - то ти канєшно бараніто , але то ся зробе, то фігня! головне, шо покатухи були і настрій хороший

[BOXER]

День 3. Пилипець-Хащованя-Львів.





Зранку третього дня я встав швидше інших, шоб оглянути вел, повитирати шо маслом заляпало і т.д.
І о чудо - заднє колесо спущене. Де і як - без поняття, але пробився. Поставив нову камеру, качнув 2.5 атм. Мінімально рекомендовані 2.0, але при 2.0 я каждого разу на камінні пробиваюсь!

Загалом на свій страх і ризик вирішив таки доїздити день (4 спуски), але давати менше нагрузки на перід байка і вилку, а більше працювати тілом і руками. Ексцесів більше не було
Поснідали прямо біля підйомника, ібо сил бракувало вже пісєц