Мех чи АКПП?

[Sluva]

Знайомі зараз вибирають собі автівку,жінка сказала ніякого автомата,онлі мішалка

[cat-yellow]

Sluva, жінки бувають різні...
моя про мішалку і чути не хоче

[rubilnik]

мені якось більше до душі механіка, але вже трохи подумую над автоматом, старію чи що
а щодо бусів, іздив на 110 і 112 віто на автоматі. 110 слабачок звичайно, а от 112 валить нормально, не дуже поступається тому ж 112 на механіці

[Fobos]

Хто каже, що АКПП це лайно, просто ніколи не їздив на АКПП, звичайний автомат рішає, робот з подвійним зчепленням це взагалі казка, плавно, економно, зручно, варіатор також нічим не поаний, їдеш собі як на тролейбусі, єдиний мінус автомата, це дорожче обслуговування, постійна заміна дорогого масла і дорогий в разі чогось ремонт. Кароче ручна коробка то вже минуле. Ну і простий робот то таки ацтой, який дьргає постійно, глючить і хаває бензин з ним.

[BOXER]

Хто каже, що АКПП це лайно, просто ніколи не їздив на АКПП

ну це дуже спрощено і вузько сказано
я уважаю автомат, зокрема, такий як ти описав. і це справді майбутнє.
і їздив я на різних автоматах.
але хочеться все таки своїми руцями працювати в машині
взагалі ідеальний варіант як в гоночних: вперед - руками переключати, а назад (коли гальмуєш) автомат сам скидає. оце вєсчь!

Sluva, моя, наприклад, каже шо хоче автомат. і я її цілком розумію. правда, сказав, шо перед тим навчиться ідеально механікою користуватись

[cat-yellow]

взагалі ідеальний варіант як в гоночних: вперед - руками переключати, а назад (коли гальмуєш) автомат сам скидає. оце вєсчь!

ти мене дивуєш
тіптрон на звичайному гідроавтоматі

З того, що знаю: ZF 5HP19, ZF 5HP24

До речі, на БМВ я полюбляв юзати тіптрон саме на обгонах, коли не хотілось, щоб АКПП завалювала двіглом в червону зону тахометра... тоді я сам брав і перемикав передачу на 4-х тисячах.

Заміна масла не дешева - то факт.
Відерко 20 літрів - десь біля ~1400 гривень, а треба на одну заміну - пів відерка.
Але то раз на 50 тисяч, тому для людей з малими пробігами - взагалі ноу проблем.

[Topper]

моя, наприклад, каже шо хоче автомат. і я її цілком розумію. правда, сказав, шо перед тим навчиться ідеально механікою користуватись

тиран
я на автоматі не возився, хіба на варіаторі(скутері) тому вибираю ручку! Поясніть ше, як зимою при буксах на автоматі вирулити

[BOXER]

тіптрон на звичайному гідроавтоматі

нє-нє, без тих всіх пріколів, суто "ручка-вверх, автомат-вниз". а то скільки я вже чую "хочеш рукою працювати - перейдеш собі в режим тіптроніка". не знаю, чи 10% автоматчиків колись мали бажання тіптрон юзати. альтернатива ніхєранеробити рукою перемагає тому ручка для розгону, для відчуття машини і динаміки. а от для гальмування автомат саме то то моє ІМХО, не переконуйте і не бийте

[BOXER]

тиран

та ні, вона повинна розуміти принцип роботи. тим більше, їздила на ручці вже поки вчилась, і на курсах по місту їздила (на джона 2107 ), поняття має, але треба освіжити навики а то десь як вчити вірш Шевченка і не знати, хто такий Шевченко

[cat-yellow]

нє-нє, без тих всіх пріколів, суто "ручка-вверх, автомат-вниз"

куйва, Андрюха, та ти поцікався спочатку, а потім кажи....
на звичайному тіптроні гідроавтомата, такий як стоїть в мене на Пасаті (для прикладу)
ТИ - ручкою вверх
і АБО ТИ або ВОНО САМО - понижає
якщо ти був на тіптроні на 5 передачі і повертаєш, то на виході автоматично маєш 2 або 3 передачу

[BOXER]

на звичайному тіптроні гідроавтомата, такий як стоїть в мене на Пасаті (для прикладу)

ну але ж ти можеш і суто на автоматі їхати? без руки, правильно? а я шоб задіяти руку, бо то машина, а не вагон метро який сам везе тебе
я взагалі про варіант одного підрульового пелюстка, яким клацати "вверх" тільки

[Thorn]

я один раз катнувся на корчі з секвентальною кпп, тепер кажу що всі на світі кпп це порівняно з нею

[Thorn]

cat-yellow, але натиснув і не встиг подумати, як воно переключило,правда з ударом і звуком

[BOXER]

правда з ударом і звуком

це мєчьта кожного напевно чути удар коробки при переключенні

[Thorn]

BOXER, мрiя кожного у кого ваг
cat-yellow,

[HiGH_ZeRO]

акпп то другий крок до резинової баби

[Fobos]

HiGH_ZeRO, перший це гольф гтi

Тебе колись гольф ГТІ переїхав чи що? В гольфі ГТІ якраз стоїть мокрий ДСГ 6 ступінчатий, швидкий і надійний, в звязці з 2.0 турбо двигуном на 210 сил чудове поєднання, які є компроміси за таку саму ціну з такими ж динамічними характеристиками, такою керованістю і комфортом?

[Fobos]

Thorn, сарказм твій нідочого тут, у тебе немає жодних аргументів як завжди тільки пофлудити, а я вірю своїм очам і досвіду і ще раз тебе розчарую, що при мені гольф 6 гті з дсг коробкою обганяв на 402 метри мазду мпс3 і 6 повнопривідну і обидві машини були на ручнік КПП з потужнішими двигунами на папері...

[AnGeL]

ну ше б якби того гольфа так страшенно не хвалили, і я не був би сусідом торта, то мені ше б було насрать, але тепер я буду мати на меті покарати того гольфа, і нехай я виїду на 2 місяці пізніше, але гті має бути наказан. 6,9 паспортний розгін до 100 то не є шось захмарне, я он їхав 7,1-7,2. ну короче побачим

а на рахунок тіптроніка, ВОХЕР, ти заблуждаєшся) от сядь на тіптрон, і збери в собі силу волі не включати повний автомат, і катайся)

[Fobos]

AnGeL, гольф стоковий, навіть ен чіпований, а там ще є потенціал, ти краще рівняйся на Назіка